Skip to content

Самолёт ер 2 историческая справка

Скачать самолёт ер 2 историческая справка doc

Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолёта «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини.

Самолёт спроектирован в ОКБ под руководством В.

Ер-2 (ДБ) — советский дальний бомбардировщик. Базовой моделью послужил пассажирский самолёт «Сталь-7», конструктором которого являлся Роберт Людвигович Бартини. Первый полёт прототипа состоялся 14 мая года. Из-за многочисленных проблем Ер-2 так и не получил широкого распространения. Всего с по год было построено бомбардировщика Ер-2 различных модификаций. Описание самолета Ер-2 фото, тактико-технические характеристики, вооружение, скорость, двигатель, размеры, вес, дальность полета, экипаж, история.  Самолет, который в будущем стал бомбардировщиком Ер-2, имеет свою интересную историю.

В конце августа г. со Щелковского аэродрома стартовал самолет «Сталь-7». Экипажу Н.П. Шебанова предстояло установить мировой рекорд скорости на маршруте протяженностью км.

Пассажирский самолет за 12,5 часа преодолел расстояние км со средней скоростью км/ч, что значительно превышало предыдущий рекорд летчика В.К. Коккинаки на самолете ЦКБ второй - не позднее 1 мая г Важной вехой в истории самолета стала передача завода ╧ из ГВФ в НКАП, произошедшая 26 марта г. Комиссия под председательством П.П.Смирнова, принимавшая завод, потребовала от директора Озимкова "форсировать работы учитывая важность ДБ для обороны страны".  Правда, неравнодушный к судьбе своего детища, Ермолаев порой приводил в переписке слегка рекламные сведения (впрочем, и другие конструкторы поступали точно так же1).

Например, указанная в письме в оборонный отдел ЦК ВКП(б) максимальная скорость полета км/ч была получена при взлетной массе самолета кг, в то время как нормальной полетной массой считалась кг2. Дальний бомбардировщик Ер Одним из наиболее интересных и загадочных персонажей в истории советской авиации был конструктор Роберт Людвигович Бартини. Итальянец благородного происхождения, он после фашистского переворота покинул свою страну и с года работал в СССР.

Под руководством Бартини было создано несколько интересных самолетов, в том числе появившийся в году двухмоторный скоростной пассажирский самолет «Сталь-7» — моноплан с крылом типа «обратная чайка».

Высокие характеристики этой машины побудили военных заказать на ее базе дальний бомбардировщик. Дальний бомбардировщик ЕР-2 (ДБ) Ермолаева стал развитием самолета Сталь-7 (пасажирского). Всего выпущено самолета в период Второй мировой войны до года.

Самолет Ер-2 имел все задатки весьма неплохого бомбардировщика, но ему не повезло с двигателями. Первый серийный вариант пришлось комплектовать моторами М мощностью гораздо меньше расчетной. Тем не менее, даже с такой мотоустановкой большинство параметров Ер-2 оказалось выше, чем у немецкого Хейнкеля He или британского Виккерс «Веллингтон», и на уровне Юнкерса Ju ЕР-2 (ДБ) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка».

Самолёт спроектирован в ОКБ под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолёта «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р.

Л. Бартини. Опытный ДБ впервые поднялся в воздух 14 мая года. Серийное производство начато в октябре года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № (39) в Иркутске.  В августе и сентябре года самолёты Ер-2 и ТБ-7 принимали участие в серии авианалётов на столицу нацистской Германии город Берлин[2]. Энциклопедичный YouTube.

1/5. От самолетов воронежской серии Ер-2 с двигателями М, иркутская машина имела существенные отличия. Для размещения второго пилота рядом с первым, кабина летчиков была расширена. Возросли площади крыла, вертикального и горизонтального оперения.  Из-за многочисленных дефектов испытания проходили тяжело и шесть раз прерывались для доработки самолетных систем и двигателей.

Устранение возникающих отказов проводила бригада бортмеханика Д.И. Кирюхина, представителей моторостроительного завода № , которые сопровождали дальний перелет Ер-2 на транспортном самолете Ли Испытания Ер-2 № , продолженные в НИИ ВВС, также проходили нелегко.

PDF, PDF, PDF, PDF